Одна задержка на границе разворачивается в цепочку требований: перевозчик выставляет простой, покупатель — неустойку за срыв срока, а вы — посередине. Кто в итоге платит, зависит от того, чья ошибка и что написано в договорах.
Простой транспортного средства и срыв срока поставки из-за задержки груза влекут разные требования. Перевозчик вправе требовать плату за простой (сверхнормативный простой, демередж) по договору перевозки; покупатель — неустойку или убытки за нарушение срока поставки (ст. 330, 15, 393 ГК РФ).
Ключевой вопрос — чья вина. Если задержка вызвана ошибкой в ДОПП со стороны конкретного участника цепочки, потери перекладываются на него. Просрочка кредитора или вина самого требующего исключает или уменьшает ответственность (ст. 404, 406 ГК РФ). Если стороны договора надлежаще исполнили свои обязанности, а причина — во внешнем сбое, оценивается применимость положений об освобождении от ответственности.
Плательщик определяется виной: если задержка вызвана ошибкой в ДОПП конкретного участника цепочки, простой и убытки перекладываются на него. Просрочка или вина самого требующего уменьшает или исключает ответственность (ст. 404, 406 ГК).
Не обязательно. Если срыв вызван не вашей виной, а ошибкой другого участника или внешним сбоем, ответственность может быть исключена или уменьшена. Причину задержки нужно зафиксировать и согласовать с покупателем.
Зафиксировать причину и продолжительность задержки, установить виновного в ошибке ДОПП и предъявить ему требование о возмещении в порядке регресса, подтвердив документально простой, неустойку и иные потери.
Из-за СПОТ возник простой и покупатель требует неустойку? Пришлите договоры и документы по задержке — разберу цепочку ответственности, сниму необоснованные требования к вам и взыщу потери с виновного.
Материал носит справочный характер и не является юридической консультацией, офертой или гарантией результата. СПОТ — новый механизм 2026 года; проверяйте актуальный порядок и условия ваших договоров поставки, перевозки и экспедиции.
